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CIARA - F3A Kunstflug für drinnen und draußen!
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CIARA
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| Konstruktion und
Prototyping: Kai Krzyzanowski alias "FlyKai" alias "KaiAusCoburg" |
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Best.-Nr. A1512:
CIARA
schwarz-weiss Best.-Nr. A1513:
CIARA orange-weiss Best.-Nr. A1515: CIARA
grün-weiss |
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Serienfertigung: AFF-CNC-Modellbau Andreas Decker |
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Designdruck: Tescari Siebdruck |
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"Depronflieger" gibt es
inzwischen fast überall....und manche sind gar nicht aus Depron!
Manche sind auch nicht einmal CNC-gefräst, sondern einfach nur gestanzt!
Manche muss man aus unnötig vielen Einzelteilen zusammenbauen...und
manchen fehlt es schlicht und ergreifend an Stabilität. Genug Ansatzpunkte
also für Verbesserungen! Wir haben es uns mit unserer "CIARA" zum Ziel gesetzt, "richtiges" Depron perfekt zu verarbeiten (High Quality CNC-gefräste Bauteile), den Aufbau so einfach wie möglich zu gestalten und von vorne herein einen "ehrlichen" Antrieb vorzusehen. Die Kunstflugtauglichkeit für exakten Mini-F3A-Flugstil und möglichst nebenwirkungsfreie Ruderfolgsamkeit für alle möglichen und unmöglichen Figuren standen bei der Konstruktion im Vordergrund. |
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| So ist es uns gelungen, für den Entwurf
und das Prototyping keinen geringeren als Kai Krzyzanowski, in der Indoor-Szene
der Einfachheit halber als "KaiAusCoburg" bekannt, zu gewinnen.
Kai erreichte mit einem Prototyp der "CIARA" einen hervorragenden
3. Platz bei den Freestyle-AeroMusicals im Rahmen der 2. Ulmer Indoor-Night! Ursprünglich für den Indoor-Einsatz konstruiert, kann unsere "CIARA" auch problemlos im Freien geflogen werden. Für die Fertigung kam natürlich nur unser "Hoflieferant" Andreas Decker (www.aff-cnc.de) in Frage. Beidseitige durchgehende Verstärkungen des Rumpfes bewirken eine hohe Torsionssteifigkeit. Die Festigkeit der Tragfläche erreichen wir durch Kohlefaserverstärkungen der Nasen- UND Endleisten, sowie durch Verstrebungen von der Nasenleiste zum Fahrwerk. Neben wahlweise blau oder pink bedruckten, CNC-gefrästen Depron-Formteilen enthält der Bausatz der "CIARA" sämtliche zum Bau benötigten Kohlefaserverstärkungen, Kohlefaser-Anlenkungsteile, Räder und CNC-gefräste Sperrholz-Beschlagteile. Der Prototyp auf den Bildern wiegt 168g, mit leichterer RC-Ausstattung sind Fluggewichte um 160g realisierbar! |
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